La finalul mandatului de ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu a efectuat o vizita pe santierul drumului de legatura dintre Autostrada A1 si DN 69 Timisoara, un proiect important pentru nordul Timisoarei.
Potrivit acestuia, lucrarile sunt realizate in proportie de aproximativ 70% si ar urma sa fie finalizate in lunile august-septembrie ale acestui an. Pe santier sunt mobilizate aproximativ 200 de utilaje si peste 300 de muncitori, iar valoarea totala a investitiei se ridica la 235,88 milioane lei, fara TVA.
Proiectul este finantat prin Programul Transport 2021–2027 si are ca scop imbunatatirea legaturii rutiere intre Timisoara si A1, fiind realizat la standard de drum national cu patru benzi.
Sorin Grindeanu a declarat ca santierul reprezinta inca un exemplu de proiect deblocat dupa rezilierea unui contract cu un antreprenor care nu si-a respectat obligatiile, situatie similara cu cea de pe Centura Sud a Timisoarei. Dupa atribuirea contractului catre un nou constructor, care, potrivit lui Grindeanu, isi respecta termenele contractuale, lucrarile au progresat constant.
„Este un proiect la care noi timisorenii tinem foarte mult. Un proiect aflat in stadiu de 70%, daca nu chiar mai bine – aceasta descarcare din A1 pana la intersectia de aici de la Sanandrei, de fapt, o coborare de pe Autostrada A1 catre municipiul Timisoara, in regim de autostrada. Undeva la finalul lunii august, inceputul lunii septembrie, acest proiect va fi finalizat.
Aici avem un al doilea exemplu despre lucrari care au avut un constructor care nu s-a tinut de treaba, am reziliat contractul, la fel ca si pe centura. Acum avem constructori seriosi, care se tin de treaba.
Iata ca si aici undeva in vara acestui an, conform contractului in vigoare, va fi finalizat si acest proiect – repet, pe final de august, inceput de septembrie. Eu tin sa-i felicit, sunt o firma serioasa cu care ne-am obisnuit sa lucram si care isi respecta tot timpul termenele contractuale si care fac lucruri foarte bune”, a declarant acesta.
In cadrul vizitei, Sorin Grindeanu a facut o evaluare a celor mai importante investitii realizate in timpul mandatului sau in vestul tarii, mentionand atat proiecte finalizate, cat si investitii aflate in derulare.
Printre acestea se numara terminalul nou al Aeroportului International Timisoara, Centura Sud, finalizata anul trecut, Centura de Vest, unde deja a fost stabilit castigatorul licitatiei, dar si proiectul rutier Timisoara–Moravita, unde urmeaza alegerea castigatorilor pentru primul lot.
In plus, a mentionat si lucrarile de modernizare a liniilor de cale ferata intre Caransebes si Arad, precum si progresul controversatului lot Margina–Holdea, parte din Autostrada A1, unde se lucreaza cu aproximativ 500 de muncitori si 200 de utilaje.
„Fiind intr-un fel la final de mandat de ministru al Transporturilor, pentru ca vrand-nevrand vom avea un nou guvern in cateva zile, mi-ar face placere sa spun, pe scurt, cateva lucruri care, cel putin pentru zona noastra, in acesti trei ani si ceva, eu zic ca au insemnat ceva.
De la noul terminal al Aeroportului International Timisoara, la Centura de Sud finalizata, la Centura de Vest care are un castigator, la Timisoara-Moravita – un proiect la care tin foarte mult si la care in curand vor fi stabiliti castigatorii, la proiectele CFR pe loturile de la Caransebes la Arad, la acea bucata lipsa celebra de la Margina-Holdea, unde se lucreaza, sunt aproximativ 200 de utilaje pe santier.
Am vrut sa fac asa, pe scurt, o radiografie a ceea ce a insemnat aceasta perioada pentru zona noastra. Proiectele acestea nu sunt importante doar pentru banateni, doar pentru timisoreni, ci si pentru dezvoltarea economica a intregii zone si nu numai”, a spus Sorin Grindeanu.
Intrebat despre riscul pierderii finantarii pentru proiectul Margina–Holdea, Grindeanu a afirmat ca, in prezent, nu exista motive de ingrijorare, spunand ca lucrarile sunt in desfasurare si ca termenul prevazut prin PNRR, august 2026, este realizabil.
El a explicat ca, in momentul in care a preluat Ministerul Transporturilor, proiectul nu avea nici macar o licitatie demarata, iar in 2023 s-a reluat procesul de proiectare si executie.
„Nu sunt riscuri in acest moment. Se lucreaza. Vorbim de 10-11 kilometri. PNRR-ul are ca termen actual luna august 2026. Nu punem in discutie ca la nivel european s-a aprobat o prelungire cu inca 18 luni.
Constructorul trebuie sa respecte insa termenul prevazut acum in PNRR, adica august anul viitor. Nu exista probleme de acest tip. In 2017, in acea jumatate de an cat am fost prim-ministru, intrebam ce se intampla cu aceasta bucata lipsa. Stiti istoria: nu aveam licitatie, s-a anulat, si asa mai departe. Cand am devenit ministru, la final de 2021, era aceeasi situatie – fara licitatie, fara nimic.
Timp de patru ani, nu s-a intamplat nimic. La inceputul lui 2023 s-a organizat licitatia, s-a refacut proiectul si s-a intrat in zona de proiectare si executie. A castigat o companie care si-a respectat mereu termenele asumate si chiar a devansat unele termene din contract. De aceea va spun ca, din punctul meu de vedere, daca proiectele vor fi urmarite atent si se va mentine o presiune pozitiva pe constructori, asa cum am facut si pana acum, nu exista”, a specificat Sorin Grindeanu.
Grindeanu a mai precizat ca este important ca succesorul sau la conducerea Ministerului Transporturilor sa continue proiectele incepute.
„Cred ca aceste lucruri ar trebui sa-l ghideze si pe viitorul ministru al transporturilor, care, vrand-nevrand, va trebui sa vina la Timisoara macar sa vada proiectele in curs si sa beneficieze de tratamentul pozitiv al presei si al cetatenilor din Timisoara. Acest lucru ar crea o presiune pozitiva asupra viitorului ministru pentru a continua proiectele importante pentru Romania”, a transmis acesta.
La final, Grindeanu a facut referire si la drumul expres Craiova–Lugoj, considerat un alt proiect important pentru zona de sud-vest a tarii. A explicat ca pentru loturile dintre Craiova si Filiasi au fost alesi castigatorii, iar pentru segmentul Filiasi–Lugoj urmeaza sa fie finalizate studiile de fezabilitate in cursul acestui an. (Laura Ilioiu)
