Lucrarile la Varianta de Ocolire Timisoara Vest avanseaza intr-un ritm sustinut, la doar doua luni de la emiterea ordinului de incepere. Potrivit Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara, stadiul fizic al investitiei a ajuns deja la 6%, iar pe santier sunt mobilizate peste 300 de persoane si aproximativ 100 de utilaje.
In prezent, se lucreaza simultan la terasamente, structuri, relocari de utilitati si descarcari arheologice. Pentru podurile si pasajele de pe traseu sunt executate foraje pentru piloti, se monteaza armatura si se toarna betonul, iar in zona terasamentelor se realizeaza decopertarea stratului vegetal, scarificarea si stabilizarea terenului de fundare.
Totodata, au inceput lucrarile si la viitorul nod rutier cu Radiala Noua de Vest, care va asigura conexiunea directa cu municipiul Timisoara.
Varianta de Ocolire Timisoara Vest va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri, cu doua benzi pe fiecare sens de mers, si va completa inelul de centura al municipiului. Proiectul include realizarea a 10 poduri si pasaje si a patru noduri rutiere denivelate.
Cele mai complexe lucrari de arta sunt pasajul peste DN 59A si calea ferata 100, cu o lungime de aproximativ 750 de metri, pasajul peste DN 6 si calea ferata 133, de circa 450 de metri, precum si podul peste raul Bega si rezervoarele de namol, tot de aproximativ 450 de metri.
Cele patru noduri rutiere vor fi amenajate la intersectiile cu DN 69 (Timisoara – Arad), DN 6 (Timisoara – Cenad), DN 59A (Timisoara – Jimbolia) si Radiala Noua de Vest.
Constructorul este compania turca Nurol İnsaat, iar supervizarea lucrarilor este asigurata de DRDP Timisoara, in cadrul contractului derulat de CNAIR. Investitia are o valoare de 1,41 miliarde de lei, fara TVA, este finantata prin Programul Transport 2021-2027 si are un termen de executie de 24 de luni de la emiterea ordinului de incepere, respectiv 14 mai 2026.
Traseul noii variante ocolitoare traverseaza teritoriile administrative ale municipiului Timisoara si ale comunelor Sacalaz si Sanmihaiu Roman, iar finalizarea lucrarilor este estimata pentru prima parte a anului 2028. Perioada de garantie a investitiei va fi de 120 de luni.
Inainte de debutul lucrarilor, proiectul a primit Autorizatia de Construire din partea Ministerului Transporturilor, in luna martie 2026, marcand astfel intrarea in faza efectiva de executie a unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructura rutiera din vestul tarii.
Imaginile realizate de cei de la DRDP Timisoara pot fi vizionate AICI. (Denisa Campean)
