Drumul judetean DJ 595D, intre Mosnita Veche si Centura de Sud a Timisoarei, intra in modernizare. Consiliul Judetean Timis a predat luni, 17 august, amplasamentul catre constructorul STRABAG Romania, in cadrul unui proiect in valoare de 23,3 milioane de lei, finantat exclusiv din bugetul judetului Timis. Lucrarile vizeaza un tronson de aproximativ trei kilometri, iar termenul de executie este de sase luni.
Presedintele Consiliului Judetean Timis, Alfred Simonis, spune ca noul drum este important pentru conectarea Mosnitei Vechi la Centura de Sud, dar si pentru reducerea presiunii de pe celelalte puncte de acces in centura, unde traficul este deja foarte aglomerat.
„Suntem bucurosi sa va anuntam ca astazi prezentam amplasamentul pentru un tronson de drum important, si anume legatura localitatii Mosnita Veche cu Centura de Sud a Municipiului Timisoara. O centura despre care stiam de ani de zile ca urmeaza sa se faca.
Stiam ca exista aceste sensuri giratorii, descarcari, urcari de pe centura, de foarte multi ani de zile. Din pacate, nu ne-am gandit, nu s-au gandit cei dinainte sa vina cu infrastructura pana cand este gata, cu un proiect in paralel cu executarea lucrurilor la centura. N-am avut nici proiect, n-am avut nici toate culoarele si traseele disponibile. Insa, iata, dupa un an si 7-8 luni de zile, reusim sa predam amplasamentul, sa terminam proiectul, sa avem licitatia facuta si sa predam amplasamentul pentru acest tronson de drum”, a declarat Alfred Simonis.
Potrivit acestuia, proiectul va permite si dezvoltarea unor noi conexiuni rutiere catre Bucovat. In prezent, localitatea nu are o legatura directa cu Centura de Sud, iar CJ Timis lucreaza in paralel la proiectarea unui drum care sa asigure aceasta conexiune.
„Este un acces mai facil al localitatii Bucovat, care astazi nu este conectata in niciun fel cu Centura. Prin acest tronson, in paralel lucram la proiectarea unui drum, chiar pe aici, prin spatele padurii Bistra, care sa faca un acces exact din Bucovat, tot in acest nod de pe Centura de Sud.
Este extrem de important atat pentru localitatea Mosnita Veche, dar si pentru celelalte doua locuri in care se aglomereaza foarte mult traficul la intersectia cu Centura Sud: Drumul Boilor si drumul cu patru benzi, drumul judetean catre Timisoara, Calea Buziasului. Acelea sunt sub presiune de fiecare data, pentru ca nu avem aceste treceri, acest acces pe centura”, a explicat Simonis.
Presedintele CJ Timis a vorbit si despre proiectele pregatite pentru Drumul Boilor si Calea Urseni, despre care spune ca ar urma sa contribuie, alaturi de noul tronson de DJ 595D, la fluidizarea traficului din sudul Timisoarei.
„Stiti ca, in paralel, lucram la proiectarea subpasajului de la Drumul Boilor. La fel, CNAIR-ul lucreaza sau a finalizat, aproape a finalizat, proiectarea la subpasajul de la Calea Urseni. Deci, in urmatoarea perioada, ne asteptam ca lucrurile sa fie din ce in ce mai bune din perspectiva traficului pe Centura Sud”, a declarat Alfred Simonis.
DJ 595D, primul dintr-un plan de sapte loturi
Modernizarea tronsonului dintre Mosnita Veche si Centura de Sud este doar prima etapa dintr-un plan mai amplu al administratiei judetene. Simonis spune ca, in total, sunt pregatite sapte loturi care ar urma sa creeze noi legaturi intre localitatile din sudul Timisoarei si centura.
„E de mentionat ceva foarte, foarte important: vorbim de primul lot, primul lot din sapte loturi in total de drum care vor pleca din acest punct. Conectarea centurii sud cu localitatea Mosnita Veche, continuarea pana la Mosnita Noua, refacerea drumului judetean, cu tot ce inseamna standardul unui drum judetean, continuarea pana la Calea Urseni, cu piste de biciclete, cu iluminat public, pana in Urseni”, a spus Simonis.
Planul continua spre Giroc, unde administratia judeteana pregateste noi conexiuni cu Centura de Sud. Cele sase loturi ramase ar urma sa fie scoase la licitatie in luna septembrie, insa prioritare sunt conexiunile catre Urseni si Giroc.
„De la Urseni pana la Centura de Sud, acolo, in partea aceea a centurii de sud spre vest, avem un nou sens giratoriu care este astazi in camp. Nu mai ai acces, nu poti sa cobori de pe el in niciun fel. Si, practic, vom conecta localitatea Urseni cu acel sens giratoriu si, mai departe, pana la Giroc, inca doua loturi de pe strada Trandafirului, un nou acces al localitatii Giroc pe Centura Dud. (…) Vom scoate la licitatie toate cele sase loturi undeva in luna septembrie. Sper eu sa finalizam toata documentatia si sa scoatem la licitatie aceste sase loturi, dar prioritare vor fi cele doua”, a precizat Alfred Simonis.
Drum de trei kilometri, cu pista de biciclete si iluminat public
Tronsonul care intra acum in executie va avea o lungime de 3,015 kilometri. Proiectul include trei sensuri giratorii, pista pentru biciclete, trotuare, iluminat public, lucrari de drenaj si modernizarea infrastructurii rutiere.
„Este un drum de 3 kilometri, cu o valoare insemnata, de aproximativ 28 de milioane de lei, un drum care are 15 metri latime, un drum care are pista de biciclete, iluminat public, 200 de stalpi de iluminat public, trotuare, tot ce inseamna un drum judetean la standarde occidentale, asa cum ne place noua sa construim in acest judet”, a declarat Simonis.
Contractul semnat cu STRABAG Romania are, insa, o valoare de 23.312.782,15 lei fara TVA. Lucrarile sunt programate sa dureze sase luni, iar constructorul va realiza inclusiv trei sensuri giratorii noi. Proiectul mai prevede 222 de stalpi de iluminat, piste pentru biciclete si trotuare, precum si lucrari pentru siguranta rutiera.
Simonis spune ca exista sanse ca drumul sa fie finalizat inainte de termenul contractual, insa subliniaza ca prioritatea este calitatea lucrarii.
„Aici termenul este de sase luni. Sunt cateva zile pentru descarcari arheologice, dar ne asteptam, avand in vedere ca discutam de o companie serioasa, care si-a tinut pana acum ritmul de fiecare data, sa fie predat acest drum inainte de sase luni, in masura posibilitatilor. Evident, mai important decat cat de repede sa fie facut este sa fie facut bine si avem incredere ca acest tronson de drum va fi facut foarte bine intr-un timp scurt”, a spus presedintele CJ Timis.
CJ Timis ia in calcul si preluarea unui drum din Ghiroda
In cadrul discutiilor despre infrastructura din zona, Alfred Simonis a spus ca administratia judeteana este deschisa sa preia un drum care apartine in prezent localitatii Ghiroda si sa il modernizeze astfel incat sa ofere conditii mai bune pentru pietoni si biciclisti.
„E un drum care apartine localitatii Ghiroda, care e facut anul trecut fara a avea piste de biciclete si tot ce inseamna acces pietonal si asa mai departe, mai ales ca va fi in vecinatatea caminelor de la UVT acolo. Cred ca cele de la UVT sunt acolo, deci va creste presiunea si pe aceasta intersectie. Cumva, e foarte bine ca venim cu infrastructura chiar mai tarziu decat ar fi trebuit, dar iata ca incercam sa venim in sprijinul oamenilor care vor tranzita aceasta zona”, a afirmat Simonis.
Acesta a precizat ca CJ Timis este dispus sa colaboreze cu administratia din Ghiroda pentru dezvoltarea drumului.
„Suntem deschisi sa avem o colaborare cu Mosnita, cu Mosnita Veche. O avem deja si cu Mosnita Noua. Sa avem o colaborare buna si cu Ghiroda si, in masura in care au nevoie de sprijinul nostru pentru a prelua si acel drum si a-l dezvolta. (…) Daca localitatea Ghiroda doreste sprijinul Consiliului Judetean pentru a continua la acest nivel si acel drum pana in localitatea Ghiroda, suntem deschisi sa preluam drumul si sa facem piste de biciclete, trotuare, iluminat public, tot ce ar insemna pentru a continua acest drum si cred ca ar fi de bun augur sa fie asa”, a declarat presedintele CJ Timis.
„Un fel de centura a centurii Sud”
Alfred Simonis sustine ca dezvoltarea infrastructurii din zona metropolitana trebuie gandita inainte ca marile proiecte de infrastructura sa fie finalizate. In acest context, CJ Timis pregateste inclusiv un nou traseu care sa preia traficul dintre Ghiroda si zona Albina.
„Cu siguranta, in cel mai scurt timp, se va pune problema identificarii unui inel rutier pentru a evacua traficul, pentru a nu fi preluat din localitatile din jurul municipiului Timisoara. Mosnita este probabil localitatea cu dezvoltarea cea mai mare in acesti ultimi ani de zile si, evident, ca tot ce va spuneam noi si continuarea pana la Urseni si pana la Giroc si preluarea de la Bucovat si drumul paralel cu Centura, un fel de centura a centurii Sud, daca doriti, care va insemna plecarea de la Ghiroda, de la intersectia cu Remetea pana la patru benzi la Albina, cu sens giratoriu de acolo, care sa preia cumva si traficul de pe autostrada Timisoara-Moravita, care si ea urmeaza sa fie construita”, a explicat Simonis.
Potrivit acestuia, Consiliul Judetean Timis vrea ca infrastructura rutiera sa fie pregatita inainte ca noile proiecte majore sa aduca si mai mult trafic in zona.
„Incercam pentru prima data dupa 1990, in judetul acesta, sa venim in intampinarea infrastructurii mari care vine in judet, nu sa ne trezim ca avem o centura, avem un sens giratoriu si ca trebuie sa ne apucam de drum. Ideal ar fi, si asta e si planul nostru, ca anul viitor sa lansam o licitatie pentru patru benzi catre Albina si sensul giratoriu de acolo, ca, pana ce vine Timisoara-Moravita, catre autostrada, noi sa avem aceasta infrastructura care preia cumva traficul”, a declarat Alfred Simonis.
Presedintele CJ Timis a dat ca exemplu situatia actuala de la Drumul Boilor, Calea Urseni si drumul cu patru benzi catre Timisoara, zone unde traficul este deja foarte aglomerat.
„Altfel, nu vom face decat sa patim ceea ce patim azi la Drumul Boilor, o intersectie extrem de aglomerata, la Calea Urseni, unde e o nebunie, la patru benzi catre Timisoara, unde, de asemenea, dimineata, la primul rand, eu locuiesc in Mosnita si, cand plec dimineata, traficul e acolo unul extrem de incarcat si presiunea e mare pe intersectia aceea. Toate aceste investitii, Urseni, Boilor, aceasta intersectie, cea de la Urseni si Giroc, vor ridica presiunea de pe aceste investitii”, a afirmat Simonis.
Modernizarea DJ 595D este estimata sa imbunatateasca circulatia intre Mosnita Veche, Ghiroda si Timisoara si sa creasca accesibilitatea pentru peste 20.000 de locuitori din zona metropolitana. Proiectul include, pe langa asfaltarea si consolidarea drumului, infrastructura pentru pietoni si biciclisti, iluminat public si noi masuri de siguranta rutiera. (Denisa Campean)
