Locuitorii din Timisoara si din zona metropolitana sunt invitati sa spuna cum se deplaseaza in prezent si ce asteptari au de la viitorul sistem de tren urban. Autoritatea pentru Reforma Feroviara, prin TTL Planning, a lansat un chestionar care urmareste sa identifice nevoile de mobilitate si modul in care ar putea fi organizate curse regulate de tren in marile orase.
Chestionarul este anonim si dureaza aproximativ 10-15 minute. Raspunsurile vor fi folosite pentru analiza situatiei actuale si pentru proiectarea unui serviciu feroviar adaptat deplasarilor de zi cu zi.
In cazul Timisoarei, Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul trenului urban care va lega centrul orasului de mai multe localitati si zone periurbane. Sunt vizate Giroc, Chisoda, Rudicica si Mosnita Noua, dar si zona Aeroportului International „Traian Vuia”, Giarmata Vii si cartierul din apropierea aeroportului.
Proiectul vine in continuarea planurilor anuntate de Primaria Timisoara in luna mai. Primarul Dominic Fritz a propus atunci un parteneriat strategic pentru dezvoltarea unei retele de tren urban rapid, electric si integrat cu transportul public din zona metropolitana, pornind de la infrastructura feroviara existenta, considerata insuficient utilizata.
Planul municipalitatii prevede modernizarea si extinderea liniilor de cale ferata, precum si amenajarea unor statii intermodale, parcari si hub-uri logistice. Primaria si-a asumat realizarea studiului de fezabilitate pentru intregul traseu, inclusiv pe terenurile CFR, si a propus un parteneriat cu Compania Nationala de Cai Ferate.
Traseul propus porneste din zona cartierului Aeroport, trece prin zona Meteo si ajunge la Gara de Nord. De aici, linia continua spre zona industriala Freidorf, Shopping City si apoi pe liniile din sudul si sud-estul Timisoarei, pana in zona Industriala Buziasului, in apropierea Caii Stan Vidrighin.
Municipalitatea a propus statii suplimentare in zona Oituz, la Spitalul de Copii „Louis Turcanu”, in Freidorf, pe strada Ardealului si in zona centrului comercial de pe Calea Sagului. Spre sudul metropolitan sunt prevazute statii in Chisoda, Giroc, Rudicica si la intrarea in Mosnita Noua.
Fiecare statie ar urma sa fie gandita pentru transferul intre mai multe mijloace de transport, cu parcari, spatii pentru biciclete, acces pietonal si legaturi cu reteaua de transport public a Timisoarei. In zona Industriala Buziasului este prevazuta o zona intermodala, cu conexiuni catre linia de tramvai de pe Stan Vidrighin.
Proiectul ar putea deschide si perspectiva unei legaturi feroviare de naveta mai rapide intre Timisoara si Arad.
Ideea folosirii infrastructurii feroviare pentru transportul urban nu este insa noua. In 2018, fostul primar Nicolae Robu propunea un proiect denumit „metrou urban”. Acesta prevedea inclusiv utilizarea in partaj a unor linii feroviare pentru trenuri si un sistem de metrou urban intre Gara de Nord si Aeroport, cu statii la Gara de Nord, Iulius Mall, Gara de Est, Gradina Zoo si Aeroport.
Acum, proiectul este readus in discutie intr-o forma diferita, prin dezvoltarea unui sistem de tren metropolitan care sa foloseasca infrastructura feroviara existenta si sa o conecteze cu transportul public al orasului.
Pentru ca viitorul sistem sa raspunda cat mai bine nevoilor celor care il vor folosi, locuitorii Timisoarei si ai localitatilor din zona metropolitana sunt invitati sa completeze chestionarul lansat de Autoritatea pentru Reforma Feroviara si TTL Planning.
Chestionarul poate fi completat AICI.
(Denisa Campean)
