Lucrarile pe santierul lotului lipsa al Autostrazii A1, dintre Margina si Holdea, avanseaza intr-un ritm sustinut. Directia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara anunta ca la cele doua galerii ale primului tunel au inceput lucrarile la structura rutiera, iar stadiul de executie al acestora a depasit 90%.
In paralel, constructorii continua lucrarile la cel de-al doilea tunel. Potrivit DRDP Timisoara, mai sunt de excavat aproximativ 270 de metri pe galeria executata de UMB si 107 metri pe galeria realizata de partenerul bosniac Euro Asfalt. In acelasi timp, se desfasoara lucrari de hidroizolatie, armare si betonare a captuselii finale.
Pentru aceste etape sunt organizate cate trei fronturi de lucru, urmand ca in perioada urmatoare sa fie deschis si un al patrulea. Excavarea continua simultan in zece fronturi de lucru, pe ambele galerii ale tunelului.
Reprezentantii DRDP precizeaza ca tunelul 2 va beneficia de sisteme moderne de siguranta si comunicatii. Acesta va fi dotat cu ventilatoare, telefoane de urgenta, senzori, hidranti suplimentari care vor crea o perdea de apa in cazul unui incendiu, precum si antene radio pentru asigurarea comunicatiilor in interiorul tunelului si transmiterea informatiilor catre participantii la trafic.
Totodata, toate cele patru portale ale celor doua tuneluri au fost finalizate, urmand sa intre in etapa de amenajare arhitecturala.
Si lucrarile la partea de drum inregistreaza progrese importante. O mare parte din stratul superior de fundatie din balast stabilizat cu lianti hidraulici a fost deja executata. Pentru protejarea acestuia a fost aplicata o pelicula de emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida, care limiteaza evaporarea apei si reduce riscul aparitiei fisurilor de contractie. Aceasta operatiune pregateste, de asemenea, suportul pentru asternerea viitoarelor straturi de asfalt.
Pe santier a inceput si echiparea uzinei in care vor fi fabricate grinzile prefabricate necesare podurilor si pasajelor de pe acest lot. In total, vor fi produse 442 de grinzi, iar uzina va avea o capacitate de aproximativ sase grinzi de 40 de metri pe zi.
De asemenea, pe amplasament va functiona si o statie de asfalt, care va asigura producerea mixturilor asfaltice si asternerea acestora in conditii optime, cu respectarea timpilor tehnologici.
Lotul dintre Margina si Holdea reprezinta ultimul tronson lipsa al Autostrazii A1 Lugoj – Deva si include celebrele tuneluri pentru ursi. Lucrarile sunt executate de asocierea UMB Grup – Euro Asfalt. (Denisa Campean)
