Consiliul Judetean Timis a aprobat, miercuri, 19 august, extinderea Asociatiei de Dezvoltare Intercomunitara Transport Judetean TRANSTIMIS cu 26 de noi membri cu drepturi depline. Printre localitatile care intra in asociatie se afla orasele Jimbolia si Recas, dar si comune precum Peciu Nou, Cenad, Periam, Lovrin, Liebling, Beba Veche sau Banloc.
Prin hotararea adoptata in plen, comunele Ghilad, Bucovat, Checea, Nitchidorf, Giera, Peciu Nou, Iecea Mare, Remetea Mare, Cenad, Teremia Mare, Periam, Pesac, Tormac, Giulvaz, Comlosu Mare, Tomnatic, Gottlob, Lovrin, Sacosu Turcesc, Liebling, Beba Veche, Lenauheim, Livezile si Banloc, alaturi de orasele Jimbolia si Recas, devin membri cu drepturi depline ai ADI TRANSTIMIS. Aderarea fusese aprobata anterior de consiliile locale.
Extinderea reprezinta un pas important pentru dezvoltarea transportului judetean si permite ADI TRANSTIMIS sa organizeze servicii publice de transport in mai multe zone ale judetului. Pentru locuitori, insa, decizia nu inseamna automat si aparitia unor noi curse.
Prin hotararea de miercuri nu au fost stabilite traseele, orele de circulatie, frecventa autobuzelor sau data de la care vor fi introduse efectiv cursele. Aceste detalii urmeaza sa fie stabilite ulterior, dupa parcurgerea etapelor necesare pentru organizarea serviciilor de transport.
Extinderea ADI TRANSTIMIS vine dupa luni de dispute in jurul celor doua sisteme de transport din judet: ADI TRANSTIMIS, asocierea de transport judetean in care este membru Consiliul Judetean Timis, si SMTT, sistemul metropolitan al Primariei Timisoara, prin care localitatile membre sunt conectate la reteaua STPT.
Unul dintre cele mai controversate cazuri a fost cel al comunei Giroc. Localitatea a ales initial ADI TRANSTIMIS, insa ulterior administratia locala a optat pentru solutia metropolitana. In luna mai, presedintele CJ Timis, Alfred Simonis, anunta retragerea ADI TRANSTIMIS din Giroc, iar transportul dintre Timisoara, Giroc si Chisoda a fost preluat de STPT incepand cu 17 august.
In schimb, comuna Otelec a facut alegerea inversa si a renuntat la colaborarea cu SMTT pentru a intra in ADI TRANSTIMIS. Administratia locala a invocat costurile mai mici, traseele si orarele considerate mai potrivite pentru navetisti. Dupa aceasta schimbare, linia metropolitana M39 a fost scurtata si a ramas pana la Foeni, fara sa mai ajunga la Otelec. (Denisa Campean)
